丰田安全改善“三大件”之安全科技篇——科技,乃安全之光!

2020年12月,GB/T 38893-2020工业车辆安全监控管理系统标准发布。此标准旨在降低叉车事故率,全面提升工业车辆作业安全。

海因里希安全法则


上图的海因里希安全法则告诉我们,消除不安全的行为或状态,构筑安全安心的作业环境,才能够防患于未然,极大程度上削减叉车事故。


丰田叉车现场安全改善提案

丰田叉车始终恪守“安全第一”法则,图为对作业员进行安全培训的“安全道场”


丰田目标:从为客户提供安心安全的叉车,到帮助客户构建能安心安全使用叉车的环境


丰田叉车认为要构筑安心·安全作业环境,不可或缺的三大要素是硬件纠错、现场管理水平提升良好操作习惯培养

今天,小田田将带领大家了解丰田安全改善的硬件纠错部分,看丰田黑科技如何让人和货物都安全安心。



丰田主动预防科技的发展历程

在叉车事故中,被动预防效果不如主动预防。而主动预防就是上文提到的,将不安全的行为或状态防患于未然,其实,丰田叉车始终致力于安全科技的研发和普及。


丰田安心科技

对于各类叉车事故的贡献

叉车事故有90%以上都是“翻车”“冲撞・滚落” “坠落”“夹持・卷入”四大类。针对这四类事故类型,丰田叉车通过开发和搭载相应的安全驾驶、装卸功能来进行主动预防。

翻车事故预防安心科技

翻车事故



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原因

TOYOTA

主动预防功能

1

高举货物行进时,叉车不够稳定。


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2

急打方向盘导致叉车失衡。

后轮摇摆锁定控制

转弯速度控制、门架倾斜控制

3

货物重量接近叉车最大载重。


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4

未戴安全帽,未系安全带。


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 冲撞事故预防安心科技

冲撞事故



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原因

TOYOTA

主动预防功能

1

货物重量不均,重心偏高。

货叉没有完全插入托盘,导致整体并不稳定。


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2

货物太大,阻挡了前方视野。

旋转座椅+带喇叭的后辅助扶手

3

发现前方作业人员之后紧急刹车。

行驶控制系统

4

叉车通道和作业场所没区分开。

1.黄色旋转灯

2.蓝光警示灯

3.SPOT ME


旋转座椅


后辅助扶手


黄色旋转灯


蓝光警示灯


SPOT ME

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坠落事故预防安心科技

坠落事故



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原因

TOYOTA

主动预防功能

1

作业人员进到货物的下方


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2

叉车前方有障碍物

3

货叉没有完全插入托盘,导致整体不稳。

门架倾斜控制

高度预选器

TLC可变式液压控制功能

4

发现前方作业人员后急刹车。

行驶控制系统


夹持事故预防安心科技

夹持事故



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原因

TOYOTA

主动预防功能

1

为理货,直接从驾驶位前方站起操作。


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2

理货时货叉仍高举,且未熄火。

OPS操作者存在感应系统

橙色安全带

安全带连锁功能

3

货物倒塌。



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4

当事人无叉车驾驶资格。


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橙色安全带*安全带连锁功能


【其他安全配置】

倒车雷达和后显示器


机台周边红色LED


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【最新安全黑科技速递】

8月末,日本丰田发布可搭载SEnS+  (后方作业员检测系统)的8FBE电动车。该系统可在检测、识别障碍物及提醒的同时,自动调整车速和前进方向、跟障碍物的距离等,这个功能非常具有突破性,能进一步降低冲撞事故的发生几率,塑造安心作业现场。


希望未来丰田叉车及叉车行业的安心科技能够更上一层楼,进一步为大家的作业环境保驾护航!


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